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    就拿汽车电池来说，只要是自己出货的产品全部都会加上一套所谓的并联设备。

    这个套件会在两侧留出相对应的并联卡槽，只需要把同型号的电池挨个插上去就能连接成一体。

    这套设备也同样含有一套小系统，民用级别的电池最多能够进行五组串联，以普通小汽车为例能够提供最大为七千公里的续航。

    不过以这个电池的价格，一般中低端型号的汽车肯定不会上满，而高端以上也需要考虑布局等等。

    这么做的主要原因还是防止被一些别有用心的人拿去用在其他方面。

    外壳内部还设有一套自毁装置，任何想要强拆外壳的都会激发内部的保护系统。

    自毁装置拥有智能激发已经机械激发两种方式，通过特殊的布局基本不会被人强行破开。

    就算破开也没事，内部晶体的结构王晨也做了特殊设计，必须要有这套外壳才能让电池正常工作。

    不然就是一个只进不出的大灯泡。

    考虑到成本方面，这么一套设备的价格也直逼四五万块钱了，不过带来的效果王晨还是挺满意的。

    有这着诸多限制，再加上自己的明令禁止，那些个家伙想要乱来的可能性基本就被杜绝了。

    与其漏了风声被自己断供还不如光明正大的提出申请，只要能够说服上头就能拿到军用级的授权。

    当然那种私下买去研究的自己肯定管不了，也没必要管。

    自己的东西王晨自己心里有谱，怕被研究那就别搞什么民用化了。

    电池的事情算是已经告一段落，接下里的生产安排就全看金三石的了。

    王晨自己是打算趁着今年还有一两个月，先把总部的设计图给确定下来。

    这个事情已经不能再拖了，尤其是自己的实验室必须要先一步动工。

    智脑所需要用到的超算王晨已经托杜刚去问去了，基本上明年开春就会有消息。

    硬等是肯定不行的，就算加班加点自己的实验室也要一两年才能倒腾出来。

    王晨肯定是不会等的，这人工智能的事情不能再拖了，只有解锁了这个自己才能放心大胆的往前冲。

    而且自己的安全问题也能得到保证。


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